Связь и навигация в автопутешествии там, где нет интернета: выбор офлайн-карт и раций Запланировать маршрут по карте Google дома и оказаться в горах или тайге без единой полоски сигнала – распространенная ситуация. Смартфон без интернета превращается в бесполезную стекляшку, если не подготовить его заранее. Единственный способ не заблудиться в глуши — это загруженные офлайн-карты. Не …
Маршрут выходного дня из Москвы на машине: куда поехать на природу с одной ночевкой Планирование короткой вылазки на природу требует точного расчета времени и сил. Задача понятна: выехать в субботу утром, чтобы к вечеру быть на месте, переночевать, на следующий день погулять и вернуться до пробок. Ниже разобраны три направления, которые подходят под эти рамки. …
Эволюция автомобильной оптики: путь от керосиновых ламп до матричных LED фар Первые автомобили конца XIX века освещали дорогу почти так же, как кареты. Водители полагались на керосиновые лампы, чья мощность едва достигала нескольких люмен. Этого хватало лишь для того, чтобы быть замеченным пешеходом за 10–15 метров. Стекло таких фар быстро коптило, создавая маслянистый нагар на …
Рождение монстров: почему появилась Группа Б В конце 1970-х Международная автомобильная федерация (FIA) решила встряхнуть умирающий чемпионат мира по ралли. Зрители теряли интерес к медленным и тяжелым машинам, а производители не видели смысла в дорогих омологациях. Тогда FIA придумала новую формулу — Группу Б. Она вступила в силу в 1982 году и изменила все представления …
Начало войны: почему Энцо Форд пошел ва-банк В начале 1960-х годов американский автомобильный гигант Ford находился в поиске нового имиджа. Компания ассоциировалась с массовыми седанами для семей среднего класса, но никак не с победами на гоночных трассах Европы. Руководство Ford решило исправить это упущение. Путь к славе лежал через покупку Ferrari – итальянской команды, которая …
Электрический рассвет: как первые электромобили едва не захватили мир В конце XIX века автомобильная промышленность делала свои первые шаги. Инженеры и изобретатели искали способы заменить лошадей, но не знали, какой двигатель станет основным. В этой гонке участвовали три технологии: пар, электричество и бензин. Удивительно, но к 1900 году именно электромобили были лидерами рынка. В США …
Серебряная стрела, обреченная на успех В 1981 году автомобильный мир замер в ожидании. Компания DeLorean Motor Company представила спортивное купе DMC-12. Машина выглядела так, будто прибыла из будущего, хотя на самом деле ее создавали для настоящего. Задний привод, 2,8-литровый двигатель V6 от Peugeot-Renault-Volvo и стальной каркас, обернутый в неокрашенные панели из нержавейки. Конструкторы намеренно отказались …
От идеи Адольфа Гитлера до конвейера: рождение «Жука» История Volkswagen Käfer началась не в тихом конструкторском бюро, а в политическом зале заседаний. В 1933 году, сразу после прихода к власти, Адольф Гитлер поставил задачу создать доступный «народный автомобиль» – Kraft durch Freude-Wagen (машина «Сила через радость»). К тому времени в Германии насчитывалось чуть более полумиллиона …
От ткацкого челнока к мировому лидерству: путь Toyota История компании Toyota – это не просто хроника автомобильного бренда. Это последовательный рассказ о том, как семейный бизнес, занимавшийся производством ткацких станков, превратился в одну из крупнейших и наиболее уважаемых корпораций мира. В основе этого превращения лежит не удача, а строгий набор принципов, внимание к производственным процессам …
Рев мотора, который изменил всё В начале 1960-х американский авторынок столкнулся с неожиданной проблемой. Крупные седаны и универсалы заполонили дороги, но молодые водители хотели скорости. Промышленность выпускала скучные семейные машины с рядными шестерками и слабыми V8. Ситуация изменилась, когда один из инженеров General Motors решил установить огромный двигатель от полноразмерного седана в компактный кузов. Так …